贝博体育官方网站懂车的人买车第一看三大件 记住这三点准没错_车家号_发现车生活_汽车之家很多朋友刚开始选车时，总是一脸懵逼！不知道怎么选车，哪款好看，配置高，心里的天秤就偏向它了，但是实际开起来可能并不给力。今天老司机和你一起来看车！其实汽车三大件才是一款车型的核心。汽车三大件：发动机贝搏体育官网、变速箱以及底盘。

　　动力数据上，博越PRO的1.8TD发动机，数据最好，动力性能最强。而且还是一款明星发动机，曾在2016年度荣获“中国芯”十佳发动机称号。经过重新调校，已经全面满足了国六b的排放标准。厂家测试，百公里综合油耗仅为7.5L。

　　大众途观的1.8T发动机，动力表现最弱。本田的1.5T曾爆发了大规模的机油增多的问题，虽然现在已经调整过了，但是仍心有余悸。感兴趣的朋友可以去网上查查资料。

　　提到双离合变速箱技术，在消费者心中口碑一直很差。但大众汽车却奉若神明，并通过TSI+DSG黄金动力组合，打响了自身的技术名片。

　　首先，双离合有明显的优势，就是换挡更快，动力传动效率高，燃油经济型更好。但是也有硬伤——低速顿挫一直都没有完全解决，仿佛无解。所以很多其他厂商在尝试之后还是用回AT（比如福特）贝搏体育官网。

　　从实际使用来看，在大众旗下，干式变速箱曾出现过严重故障问题贝搏体育官网，而湿试的变速箱耐用性要要好一些。

　　CRV的CVT变速箱一直使用多年，耐久性经过了检验。动力输出更线性，但是缺点就是不能承受太高的扭力，加速能力偏弱。所以也只能承受1.5T涡轮增压发动机的扭力。

　　博越PRO搭载了两台变速箱，其中，7DCT变速箱是由吉利和沃尔沃共同研发。拥有湿式7DCT业内最高97%的传输效率，经济性提升高达20%，完成换挡仅需0.2s。相比，干式双离合变速箱，湿式的耐久性能更强。

　　另外，还有一款爱信的第三代6AT变速箱，日本原装进口。这是全球销量最好的一款变速箱。很多豪华品牌都有搭载，比如宝马、奔驰。目前，爱信变速器累计销售1.2亿台，市场占有率世界第一。

　　大众途观来自大众的PQ35平台，采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合方式。麦弗逊结构是乘用车中结构最简单，应用最普遍的前悬挂了，占用空间小、响应较快、制造成本低。多连杆式后悬挂有两根横臂+一根控制臂+一根纵臂组成。整体使用感受更偏向家用，在城市环路行驶噪音控制的不错，但在颠簸的路况会出现较大晃动，上下弹跳较为严重。

　　从本田CRV来看，悬架方面采用的是前麦弗逊式，加上后多连杆式的悬架组合，能够在稳定性以及舒适性上面得到比较好的平衡。

　　但是，底盘的缺点也比较明显。从整体来看，本田CR-V的底部不是非常平整，尤其是中部以及发动机底部的表现尤为突出。

　　在车辆的发动机下面，本田CR-V的护板设计也是有一定的缺陷。采用一个简单的金属护板，虽说能够对于发动机起到一定的保护作用，但是在隔音效果上面，还是有着一定的缺陷，甚至还不如发动机护板的隔音效果好。

　　博越PRO的底盘配置明显要高于同级别车型，底盘采用了轻量化设计，前后车重减轻25%;减振器阀系更改为SN全位移阀系，减振器能更好的应对高频响应，减震器重新调校，即使在快速变道或急速过弯时，也不会存在过大的摆动。

　　在车身稳定系统配备上，博世9.3版本的ESP系统拥有全新四核高性能处理器，控制单元精度提升33倍，无论在反应速度、处理精度、和介入时车内乘员的感受上都处于市场领先水平。

　　此外，在底盘调校上则由著名跑车品牌——路特斯亲自操刀，为博越PRO提供更专业的赛车化调校，一改家用SUV操控差的弱势。

　　从具体配置到实际体验来看，博越PRO相比于大众途观、本田CRV而言，都要更优秀一些。更符合现在年轻人对于操控的乐趣。而途观和CRV的配置相对要普通一些。