贝博体育官方网站湿式双离合和AT哪个更好大众告诉你两者没得比_车家号_发现车生活_汽车之家从技术角度分析，双离合和AT哪个好，我想结论会是：技术方向不同，产品定位不同，没有直接的优劣性。

　　事实似乎也是如此，相比AT变速箱，双离合变速箱的优势非常明显，它换挡速度快，能够进一步压榨出发动机的动力，保证更强的动力输出，同时保证更好的油耗表现。

　　在大型汽车集团中，不同类型的车型往往会配备不同类型的变速箱，40万的车可能会配AT，也可能会配双离合。

　　产品的定位非常诚实，企业会给更加高端的车型装备更的变速箱，如果将产品放在一个比较综合的维度上分析，AT好还是双离合好，我想这个比较会非常直接贝博体育官方网站。

　　大众品牌中，几乎全系车型都是双离合变速箱，目前最的大众算是途锐，其装备的是AT变速箱，除了途锐之外，定价超过30万的途昂、辉昂无一例外是湿式双离合。

　　奥迪两个旗舰车型，奥迪Q7和奥迪A8L都是AT变速箱，家用车车系中，其他都是双离合变速箱，有人说奥迪A7也是双离合变速箱。

　　奥迪A7严格意义上来说不是旗舰车型，在欧洲、北美市场，奥迪A7的定位是以奥迪A6的运动版出现，奥迪A7和奥迪A6海外市场价格差距并不大。

　　另外，奥迪的RS系以及S系车型，除了最入门的S3以及RS3之外，S4以上的车型无一例外都是AT变速箱。

　　我们应该知道一点，大众集团是竭力推崇双离合变速箱的汽车集团，斯科达、大众两大品牌将双离合变速箱推向了新的高度，奥迪国内的车型也都是双离合为主。

　　但在更加高端的车型上，大众集团却不选择装备双离合变速箱， 核心的关键是双离合变速箱的技术架构决定了，它无法在更加高端的车型上装备。

　　途锐、奥迪Q7、A8L、S系、RS系都是讲究性能的产品，不仅仅发动机马力高、扭矩大，同时还装备了更加残暴的四驱系统。

　　因为即便是AT变速箱传动效率再不好，面对RS4原厂已经达到500牛米的3.0T发动机和四驱系统，也能跑到4.7秒，此时要的是可靠性，而不是。

　　很显然，AT的可靠性天然优势在性能的面前，更容易发挥技术优势，双离合面对的技术方向，是油耗、是效率，而不是绝对意义上的性能。

　　相信我，高端车几乎没有装备双离合的车型，当然保时捷的PDK不算，毕竟那玩意的造价已经高达6位数贝博体育官方网站，它的成本比AT还要高贝博体育官方网站。