贝搏体育迅速与高效的代名词湿式双离合变速箱博瑞GE的上市，标志着吉利在新能源领域里又一次突破。作为吉利首款新能源旗舰B级轿车，博瑞GE在新能源领域有着相当强悍的实力。尤其是变速箱的更新换代也一直在进步中，这次就来谈一谈博瑞GE的变速箱——湿式双离合变速箱。

　　大家熟知双离合变速箱最早还是因为大众，大众为了提升自动挡车辆的燃油效率和换挡速度，选择使用双离合变速箱替代原来的AT变速箱，但是由于对中国用车环境的不熟悉，选择使用“干式”双离合导致大面积的过热故障，引发了一波热潮。大众为了降成本，不选择“湿式”双离合变速箱也成为了消费者攻击的焦点。

　　这几年，随着双离合变速箱的不断改进和市场验证，拥有接近手动变速箱效率和高换挡速度的双离合变速箱逐渐受到青睐。法拉利的最新旗舰车型拉法、保时捷的918、迈凯轮P1三大神车都选择了双离合变速箱提升换挡性能，保时捷经典的911采用的PDK双离合变速箱更是成为了车迷心中的信仰。

　　说会家用车贝博体育官方网站，湿式双离合凭借极佳的稳定性和更轻、更小的结构，也在中级车中越来越多的使用，别克君越、大众贝博体育官方网站、奥迪A4L都是双离合车型的代表贝博体育官方网站，特别是湿式双离合，凭借高效和稳定的特点，未来会逐渐替代传统AT变速箱。

　　双离合变速箱的主要结构是齿轮组，可以近似看作两组传统手动变速箱结构，电脑模块通过判断驾驶员意图执行升降档指令，一组齿轮结构处于工作状态时，另一组则始终处于“ready”状态，所以能够做到快速换挡，大大提高档位的切换速度，且动力损失少，这也是双离合变速箱相比传统AT变速箱最大的优势。

　　湿式相比干式，摒弃了容易过热的摩擦片离合器，选用成熟的液力变矩器作为离合器结构，从根源上解决了变速箱过热的问题，同时液力变矩器在换挡过程中更加平顺，承受扭矩的能力更强，能充分发挥发动机的性能并让车主获得极佳的用车体验。

　　从已经试驾过博瑞GE的朋友那边，也得到了良好的反馈。博瑞GE混动系统匹配一台7速的DCT双离合变速箱，PHEV版车型可以选择EV纯电、HEV混动2种动力形式，同时还具备了舒适、运动和节能这三种不同的驾驶模式，变速箱没有出乎我们的料想，这个配合和发动机能够很好的运作，也是比较成熟的老搭档了。

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